معاینه فنی اتوبوس‌های شهر تهران/ مردود شدن ۱۵۰۰ اتوبوس در تست‌ها

وی با بیان اینکه در ۶ ماهه اول امسال ۵۰۰۰ اتوبوس به مراکز معاینه فنی آمدند که ۱۵۰۰ دستگاه به علت نقایص مختلف از تست معاینه فنی مردود شدند، تصریح کرد: این مساله نشان می‌دهد که شهرداری تهران در معاینه فنی حتی با خودروها و اتوبوس‌هایش رودربایستی ندارد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه دودی که از اگزوز خودروهای دیزلی خارج می‌شود عمدتا دوده است که براساس استانداردهای اعلامی از سوی سازمان محیط زیست باید کمتر از ۲٫۸ درصد باشد، تصریح کرد: البته تلاش داریم که در قانون جدید خودروهای دیزلی شرایطی را فراهم کنیم که به غیر از دوده سایر نواقص نیز بررسی و مشخص شود.
حسینی‌منش با بیان اینکه ترمز و عیوب داخلی بیشترین دلایل رد اتوبوس‌های شهر تهران در آزمون‌های معاینه فنی بوده است، گفت: در حال حاضر ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس گازسوز در شهر تهران تردد می‌کنند که این اتوبوس‌ها نیز موظف هستند هر ۶ ماه یک بار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و علاوه بر سایر تست‌ها، شیرآلات مخازن گاز این اتوبوس‌ها نیز به طور ویژه چک می‌شود.

وی با بیان اینکه شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوس‌ها در قسمت عیوب ظاهری است،اظهار کرد: ۳ مرکز از مراکز معاینه فنی تهران مخصوص اتوبوس‌های شرکت واحد است که روزانه هر مرکز ۴۰ دستگاه اتوبوس را مورد بررسی قرار می‌دهد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه به تازگی در بیهقی سیستم نظارتی و کنترلی خودروهای دیزل سبک ایجاد شده است، گفت: از این پس باید خودروهای دیزل سبکی نیز برای اخذ معاینه فنی به این مراکز مراجعه کنند.
حسینی‌منش با بیان اینکه طرح کاهش از امروز (اول آبان‌ماه) در شهر تهران اجرایی شده و تنها شرط عدم جریمه برای خودروها اخذ معاینه فنی و ثبت آن در سامانه سیمفا است، گفت: دوربین‌های کنترلی سطح شهر تمام خودروهای معاینه فنی اعم از سبک، سنگین، اتوبوس و… را ثبت می‌کنند و در صورت نداشتن معاینه فنی جریمه پلیس راهور در انتظار آنها است.