مدیر پروژه قطار شهری اهواز

خط یک قطار شهری اهواز دارای ۲۳ کیلومتر طول می‌باشد که توسط دو تونل دوقلو دارای ۲۴ ایستگاه احداث شده و تماماً به صورت زیر زمینی است. از ویژگی‌های اجرای این پروژه سطح تراز بسیار بالای آب‌های زیر زمینی در محدوده عملیات حفاری بود و هر جایی را ۲- متر حفاری کنیم به آبهای زیر زمینی می‌رسیم.

به خاطر وجود تأسیسات شهری و صنعتی، مخصوصاً صنعت نفت محدودیت‌هایی در اجرای پروژه داشتیم و در مرکز شهر ریسک و اجرای سازه‌های زیر زمینی و احداث تونل و ایستگاه مخاطرات بالایی داشت و روشهای اجرایی مناسبی باید انتخاب می‌شد و متناسب با هر کدام از شرایط ژئومکانیکی خاک باید بهترین روش انتخاب شود.

در اجرای خط یک توانستیم با استفاده از روش بالا به پایین در اجرای ایستگاهها، کمترین ریسک را در طول پروژه داشته باشیم. با توجه به محدودیتها و ریسک‌های موجود با استفاده از دیوارهای میان‌بندی و استفاده از دستگاه‌های حفاری epv که برای شرایط این زمین استفاده می‌شود پروژه را ادامه دادیم.

مهم‌ترین بخش حفاری تونل عبور از زیر رودخانه کارون بود. در جاهای دیگر کشور ممکن است از زیر رودخانه تونل زده شده باشد ولی در رودخانه کارون شرایط متفاوتی وجود داشت و کار سختی پیش رو بود. با رعایت اصول فنی و ایمنی و دقت نظر HSE توانستیم با همکارانمان در بخش حفاری در تیر ۱۳۹۵ با موفقیت در عمق ۳۵- از بستر زمین و طول ۳۰۰ متر زیر رودخانه کارون عبور کنیم که این دستاورد بزرگی برای ما بود.